Besucherautos

Mein Namensvetter schreibt über seinen 20V im seltenen aber coolen rot:
"Meine Story hat 1990 begonnen mit einem Audi 100 CC Bj. 84 1,8S 75PS. Infiziert wurde ich bereits mit 12 Jahren, als ich von einem Bekannten dessen 73er 100er GLS zum Basteln bekam. Den Wagen (der war natürlich fertig) habe ich dann auch tatsächlich wieder zum Laufen gebracht (wohlgemerkt mit 12 Jahren und ohne Mithilfe von Erwachsenen) und ausgiebig über den Acker eines befreundeten Bauers geheizt. Irgendwann war er dann total Schrott und es mußte natürlich ein "Neuer" her. Das war dann ein 100er Bj. 72 mit der 100PS Maschine. Wie schon oben begonnen, kam mit 18 dann selbstredend nur ein Audi in Frage und der 100er CC war ein richtiges Schnäppchen. Leider ging der Wagen dann 2 Jahre später zu Bruch, als ich bei Neustadt an der Weinstraße versuchte, einen Tunnel in den Schwarzwald zu bohren.

In den 11 Monaten, die ich daraufhin zu Laufen hatte, restaurierte ich dann einen 100er GLS Bj. 74, der mich drei Jahre treu begleitete, dann sollte es aber doch etwas Neueres sein. 1996 fand ich dann meinen Typ 44 2,0E, der vorne sehr verformt war, aber der Preis (2.400,- für einen 89er) war einfach OK. Nach gerade mal zwei Tagen hatte ich den Wagen fertig und zugelassen. Damit begannen dann aber meine Problemchen mit Audi. Bis hierher hatte ich ja nur Fahrzeuge mit Vergaser und konventioneller Zündanlage. Das erste Mal wurde ich mit dem Klopfregler konfrontiert, von welchem ich ja noch nie etwas gehört hatte. War eine ganz schöne Sucherei bis ich rausgefunden hatte, was da los war. Den Wagen tauschte ich dann gegen einen roten 2,2E 138PS

Avant mit Getriebeschaden ein, der dann allerdings 1998 mangels Kat abgeschoben wurde. Es folgte mein 88er_2,3E (NF) mit der "neuen" Ausstattung. Diesen habe ich dann im Sommer 2000 etwas aufgemöbelt (K.A.W. Federn, Alus, Lack in Surfblue [Anmerkung des Webmasters: Was genial zum rot des 20V passt, finde ich!] etc.). Gekauft mit 138.000Km und gefahren in zwei Jahren auf 256.000km. Dabei habe ich die folgenden Teile benötigt: Radlager vorne, Hauptbremszylinder, Servopumpe, 10 Ventile (Zahnriemenantrieb ist stehengeblieben), das wars. Und nun endlich habe ich mir meinen Traum erfüllt und mir meinen langersehnten 200er 20V Avant gekauft. Bj. 90, mit 238.000 Km. Beim Kauf war der Verteiler defekt (Das Plastikritzel war nur noch zur Hälfte vorhanden) und vorn rechts hatte er einen leichten Remplerschaden. Gestern habe ich den Lader gegen einen K26 ausgetauscht, da mein K24 Abgasseitig etliche Risse aufwies. Jetzt geht er wieder. Ich hoffe, daß mich dieser Wagen noch ewig begleiten wird, da dies der Audi ist, der mir meine Ansprüche am idealsten befriedigt. Massig Platz, läuft genial und sieht auf den heutigen Straßen doch sehr zahm aus.
Liebe Grüße an alle Audi-Begeisterten!"
Er hat gerade ne Mail geschickt, in der er sagt, dass er auch mal ein 85er Coupé für ein Jahr gefahren ist und den blauen 100er gerade verkauft hat, um Platz zu machen für den neuen 91er Avant seiner Frau!

Holger schreibt über seinen V8:
"Das ist mein V8, 4,2ltr, alles original bis auf die Felgen, die sind neu, Ronal R7 mit 245er. Ist der nicht wunderschön. Hab ich letztes Jahr am 29.02.(!) mit 32000 km (original!!!) für nen Hammerpreis gekauft. Hat bis dahin noch nie Schnee oder eine Waschstraße gesehen. Bin total stolz darauf."
Ein echtes Sahnestück!